带你认识二手国产老老老叉车

当有新的物品制造出来，使用一段时间后就不可避免会更新，淘汰，置换，回炉等事情出现，那么就会产生所谓的二手物品（我从来不认为物品有二手，只是使用他们的主人更换了，对它们而言你才是二手主人）

好的，我自我介绍一下我是一个叉车维修学徒，工作中会遇到很多很多二手叉车，我也正常学习中，我也喜欢分享自己工作中的经验和有趣的事，不可避免的是我还是维修行页菜鸟中的菜鸟，头条有很多高手级别的大神，我说错了完全欢迎发表你的见解，因为我菜鸟，很多都不懂，我也要学习，第一次发稿，多谢大家支持和鼓励（要是各位头条友看到这段文字我应该吸引到你的注意了），废话不多说，带你看看二手叉车的构造和欣赏这台保养不错的二，手，叉，车！,可以参考二手叉车出售的资料，

4米升3吨老爷爷级别的国产叉车

这台国产叉车年纪超过15年，但各方面性能都非常漂亮，很难得的艺术品，二手机械最忌用年纪论英雄，车况和车主是否保养到位才是排行第一位！(请无视后面的垃圾堆，今晚才有清洁工过来收)

漂亮两个字体现在这台车上面

整体车况漂亮

这样的车龄这样的外表，很难得的

可以说这台车体现了当年的雄姿和车主保养到位的表现

发动机可以明显看到换了中缸

维修过的发动机不可怕，可怕的不保养，值得讲解的是这台发动机型号就是490柴油发动机，统治了国产叉车柴油发动机十几年！结构简单，耐用，对柴油油品不挑剔，配件到处都有售，可以说它是国产叉车的功臣！整台叉车动力的起源！

490简单耐用普及率高！

作为一名学徒490发动机是我修过最让我喜欢的机头，简单，结构合理，配件便宜，不得不说这台发动机工作了十几年，运行良好，废气不多！（当年制造的材料和制造者对产品质量要求比较高也是有一定因素）

想要看其他构造就要这个的出现了

想要了解更多就要手中有东西才行

猪头壳里面就是离合部分

把发动机动力传送给波箱和分离它们之间动力就需要这个部分，很简单的机械结构，但我也不怎么懂，下次换离合片的时候拍图一起学习学习（换离合片需要吊发动机）

经典的单挡杆三前进挡的波箱

很过瘾的波箱，把发动机输出的动力扭矩放大或者缩小，让你起步稳如推土机，行驶快如飞机的波箱!******的特点就是很多人认为它比双挡杆波箱跑得快（没有跑过，没有确定的答案）

和轿车挂挡一样，简单

简单，直接，耐用，这些才是机械最需要的东西

这玩意就是把动机分配到前轮里的，很小坏，但不排除会坏

这个应该叫后桥？很小概率修这个，很多都是断；两边的半轴

早期的叉车发动机直接申条大铁棒连接齿轮泵

齿轮泵，很重要的一个配件，她是叉车液压系统工作的心脏，液压输出的东东（3吨叉车叉不起1吨货物，30%概率就是这个东东需要退休了）

多路阀，很重要的东东

多路阀就是把齿轮泵的力分配，叉车升降和倾斜就是操控这个实现液压使用（3吨叉车叉不起1吨，70%这个分配阀泄压，可调的，调到******还是叉不起，那么就是齿轮泵需要退休）

这个就是操控多路阀的指示牌，简单

叉车工作就是需要控制它实现你需要做的行为

转向分配阀

叉车转向就需要它把液压控制流量，也是多路阀一样的功能，打不动方向有概率这个坏了

中国制造的体现

我开这个头条号，这只是我喜欢分享，当然头条朋友有很多很多土豪级别，对于他们来说这台叫垃圾，我也完全支持他们的想法，各花入各眼，不喜欢我的请屏蔽我所发表的稿，因为我支持你这样做你也完全有这个权力，我只是想和志同道合的头条友分享二手老老老款机械爱好者交流，多谢大家了，不喜勿喷，默默屏蔽我或者举报我就可以了，请勿爆粗口，因为我喜欢分享正能量，以及这些二手叉车不出售，不出售，发贴只是我想把自己的经验或者逗逼的见解分享出去，快过年了，提前祝福各位头条朋友新年快乐!（你居然真的看完了整张贴？在下佩服）

 

 

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发布于2018-04-04